作家 | 王小娟bt工厂爱唯侦察

裁剪 | 柴旭晨

又有车企大厂进入东谈主形机器东谈主限制了。

最近，比亚迪在招聘官方微信上推送了 2025 届具身智能盘问团队专场招聘信息。将校招具身智能盘问团队成员，岗亭包括高等算法工程师、高等结构工程师、高等仿真工程师等，盘问标的触及东谈主形机器东谈主、双足机器东谈主等。

本次比亚迪发布招聘信息，一定进程上亦然关于入局东谈主形机器东谈主限制的官宣。比亚迪先容，当今团队已拓荒完成工艺、智能互助、智能挪动、类东谈主形机器东谈主居品。

比亚迪是电动化时期吃到最多红利的车企之一，而在智能化时期，比亚迪一度是追逐者的扮装。从旧年以来，比亚迪就砸钱堆东谈主恶补智能化。如今，月销 50 万辆车的比亚迪有才气将智能化有更多的蔓延标的，东谈主形机器东谈主即是其中之一。

在 11 月 18 日的比亚迪缔造 30 周年暨第 1000 万辆新动力汽车下线发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福暗示，过去bt工厂爱唯侦察将参预 1000 亿元，用于发展东谈主工智能和汽车相麇集的智能化工夫，已毕整车全面智能化进阶。

在此前的财报中，比亚迪也暗示将在新址品上抓续参预研发，并积极栽种新业务，完善在 AIDC、工业机器东谈主等赛谈的布局。

除了我方躬身入局，比亚迪此前还投了不少专注具身机器东谈主的企业。比如，有着国内"东谈主形机器东谈主第一股"的优必选，在创立初期就赢得了比亚迪的投资。

另一桩更为知名的投资是，关于从华为出来创业的天才少年"稚晖君"—彭志辉创办的智元机器东谈主的投资。旧年 8 月，比亚迪出资 191.497 万元，拿下 2.5074% 股份。

一定进程上，布局东谈主形机器东谈主亦然比亚迪从智能制造的角度完善智能化的另一个方面。如今，智能化不仅"卷"在车本人，还包含了造车历程中的智能。

近几年，不少车企会强调自家制造历程中的智能化进程。此前，小米 SU7 录用周期比拟万古，网友让雷军去工场拧螺丝。雷军则先容，拧螺丝有机器东谈主。其中在车身车间，领有 400 台机器东谈主，自动化率达到 91%。

而智能化的造车历程，亦然比亚迪需要补课的。

在比亚迪的造车基因中，"东谈主海战略"是谬误的顺利身分之一。早期进入造车限制之时还将自动化的分娩线理会成一个个由东谈主 + 简便的机械完成的工序，进而裁减老本，这也让比亚迪的职工数目情随事迁，如今依然非凡 90 万东谈主。

过去，东谈主工老本势必是更高，但机械老本角落递减，比亚迪也需要通过更高的智能化来已毕降本；尤其是在全行业齐在强调智造的智能化之时，比亚迪也需要对此进行补课，而东谈主形机器东谈主即是其中谬误的方面。

现时，比亚迪也在工场启用了东谈主形机器东谈主，合作方恰是比亚迪此前投资的优必选。

本年 10 月，优必选新发布的全新一代工业东谈主形机器东谈主 Walker S1，并已顺利进入比亚迪汽车工场进行实训，与 L4 级无东谈主物流车、无东谈主叉车、工业挪动机器东谈主和智能制造惩处系统协同功课。

除了比亚迪，此前已有不少车企布局东谈主形机器东谈主限制。

字据特斯拉发布的视频，特斯拉的东谈主形机器东谈主 Optimus 照旧在本年 5 月进入工场责任，不错分拣电板等，况且还会在责任中检阅我方的很是。

在国内，小鹏、广汽等也齐有东谈主形机器东谈主技俩。

小鹏的东谈主形机器东谈主在本年的小鹏科技日上被精采定名为 Iron，领有仿生东谈主的结构，搭载小鹏 AI 鹰眼视觉系统，也不错当然行走，也复古对话，照旧进入小鹏的工场责任。

广汽的也在最近初度展示了自主研发的第二代东谈主形智能机器东谈主，当今研发已进入第三代。

关于入局东谈主形机器东谈主的车企而言，短期来看，东谈主形机器东谈主不错让一台车举座的人命周期愈加智能化，不错在工场打螺丝，也不错进入销售等场景。

但恒久而言，东谈主形机器东谈主有望成为车企新的增长弧线。比如，机器东谈主不错代替东谈主类进行一些危急场景的救济责任，也不错进入家庭场景，护理老东谈主等。就像小鹏董事长何小鹏设思的那样，老了让机器东谈主来换尿布。

如今，汽车行业的竞争还在加重。而麇集自身上风，将业务蔓延到多个维度，也成了不少企业的共鸣。东谈主形机器东谈主看成和智能汽车有着较多联系的限制，成为车企们竞相布局的限制也在理由之中。

过去，跟着东谈主形机器东谈主的加入，智能汽车的"智能"，也将有新的界说。