【环球时报详细报说念】泰国《曼谷邮报》21日报说念称，政府筹谋对投入曼谷市内主要街说念的车辆征收40至50泰铢（1泰铢约合0.2元东说念主民币）的城市拥挤费亚洲色网，以筹集资金落实曼谷轨说念交通系完全一票价20泰铢的策略。

曼谷轨说念交通系统由BTS高架快速交通系统和MRT地下铁路交通系统构成，弥远以来因票价高饱受诟病。乘坐一站BTS轻轨澄澈一般需支付17泰铢，乘坐一站MRT地铁澄澈一般需支付19泰铢。

为罢了轨说念交通系完全一票价20泰铢，泰邦交通部长素里亚示意，筹谋通过对拥挤路段征收拥挤费，促进各人多使用轨说念交通，同期用收取到的“拥挤费”收购轨说念交通的特准筹备权。筹谋执行后，瞻望能将车流量从每天70万辆减至60万辆，同期每年为政府带来100亿泰铢的收入。曼谷市市长西提潘已情愿该项筹谋。

该筹谋激发了泰国网民的推敲。有网民以为，城市拥挤费征收筹谋很难执行，开车的东说念主压根莫得乘坐人人交通的风俗，如何确保每辆过路车辆皆能被收费也成问题。也有东说念主追想政府通过该筹谋敛财，质疑所征录取度能否被合理哄骗。曼谷前副市长萨玛特以为，必须提供富饶的泊车位和合理的用度减免。（杨一）