前一段时刻，好意思国对中国入口的电动汽车加征了100%的独特关税咪咪色网，之后欧盟方面也赶紧跟进，天然加征关税的圭臬并莫得好意思国那么大，但最高也达到了40%傍边。为什么电动汽车明明是汽车改日发展的主要所在，好意思西方却先后暂停了电动汽车的发展，如今更是对中国电动汽车进行打压。

早在2023年的时候，好意思国以及欧盟就传出了要蔓延全面电动化的时刻，多家欧盟有名的汽车厂商更是再即将汽车发展的重心放在了传统燃油汽车方面。日韩的汽车厂商也在一定经过上再行加码燃油汽车。

插足2024年之后，好意思国与欧盟更是先后对中国制造的电动汽车进行了加征关税，但愿胁制中国电动汽车插足好意思西方市集。不少好意思西方的汽车厂商也纷纷隔断了与中国电动汽车厂商之间的招引。从这一系列的作风来看，好意思西方不单是是在针对我国的电动汽车，似乎还有要胁制系数这个词电动汽车产业链发展的思法。

比较较之下，我国从十年前就启动加码电动汽车产业链的发展了，在2015年傍边国内就逐步出现了不少电动汽车品牌。好多老牌的国产汽车厂商也纷纷启动加快电动汽车产业链的发展，还骄慢出了不少电动汽车“新势力”品牌。

从发展情况不丢丑出，中国电动汽车产业链依然达到了大家朝上水准，不管是比亚迪、上汽等老牌汽车厂商照旧蔚来、理思等新骄慢出的“造车新势力”，还有华为、小米等“跨界造车”的厂商，王人在电动汽车畛域取得了出色的收成。

咪咪色网

比较较之下，好意思国天然领有着特斯拉这个也曾大家第一的电动汽车品牌，但是在电动汽车合座产业链发展方面却依然逐步启动落伍。欧盟在传统燃油汽车畛域有着特地之高的上风，好多高端的燃油汽车王人来自于欧盟的汽车厂商，但是欧盟却基本上莫得什么拿的动手的电动汽车。

哪怕是良马、飞驰这种老牌的传统高端汽车厂商，最新推出的电动汽车当中也存在着特地多的中国技能和中国制造的零部件。自己欧盟掌合手的电动汽车技能更是落伍不少，不错说哪怕是好意思西方加起来，其实也很难与中国电动汽车进行竞争。

这是好意思西方对中国电动汽车进行打压的原因之一，但却不是独一的原因。还有一个原因其实与我国坚毅的加码电动汽车发展，推进汽车畛域转型的原因基本上吻合，那即是石油。

石油是如今东谈主类非经常用的动力之一，传统燃油汽车使用的汽油、柴油等其实也王人是石油原油通过不同的状貌得回的新产物。不错说原来的汽车是和石油在一定经过上进行绑定的。

汽车对东谈主类如今的生计特地伏击，跟着中国经济的发展，国内的汽车保有量也在络续进步当中，这也进一步加重了我国对石油的需求。

然则问题在于，我国的石油产量并不高，基本上有73%的石油王人来自于入口。每年我国王人需要在石油入口方面破钞数千亿好意思元的资金。钱照旧一件小事情，重心在于我国对入口石油的依赖，很有可能被“卡脖子”。

伏击的是，石油基本上和好意思元绑定的，如今在外洋上进行巨额的石油走动基本上王人是需要通过好意思元进行结算的。这也意味着，我国购买的巨额石油，其实亦然为好意思元的外舶来品币地位进行爱戴。

毫无疑问，我国鼎力推进电动汽车的发展，一方面是思要减少国内的石油消耗，通过这少量来缩小对入口石油的依赖。另一方面亦然思要通过推进电动汽车的发展，让电动汽车成为改日汽车的主流，缩小石油的伏击性。

这其实也不错从我国鼎力发展风电、光电等新兴动力的举措当中看到一二。我国如今不仅在电动汽车畛域发展赶紧，同期在光伏居品、风力发电机组等畛域相似达到了天下朝上水准。

跟着我国新动力产业链的快速发展，石油的伏击性也在不断的缩小当中。致使有业内东谈主士以为：击败好意思元的不是东谈主民币，而是电动汽车。毫无疑问的是，好意思西方也意志到了这少量，因此纷纷启动针对中国电动汽车产业链动手。

不外电动汽车和新动力的发展是势在必行，好意思西方的制裁并不会有任何的后果。

认可的请点赞咪咪色网，接待转发，留言和共享。