此次转机对司机一又友们尤其是那些老司机来说queencard 裸舞，影响可不小。到底是咋回事儿呢？我们捋一捋：

领先，新规取消了C1驾驶证的70岁年龄上限。换句话说，惟有体格没问题，70岁以上的老铁们也能延续开小车启程。

不外，每年要进行体检，还得通过三力测试（响应力、判断力、操作力）。这是个大好音问啊！

当年，不管你体格多棒，到了70岁，驾照照旧得老敦朴实交且归。目下好了，年龄大不是问题，迫切的是你的驾驶才智和体格气象。

这然则给了不少老铁们一个延续开车的契机，很是是那些年龄大了但体格依然健康的一又友们。毕竟，驾照在手，生活才有奔头！

但说到坏音问，就得聊聊那些靠大车吃饭的老司机们了。

新规明确章程，A1、A2、A3、B1、B2这些大车驾照只可在18到60岁之间选取。况且，一朝到了60岁，这些AB类驾照会自动左迁成C类。

啥真理？即是60岁以后，你再也弗成开大车了，只可老敦朴实开小车。这对那些靠开大车赢利的老司机来说，无疑是个不小的打击。

试想一下，艰难了几十年，正想着靠辅导延续开大车养家生计，收尾一忽儿说不闪开了，这不是要东谈主命吗？

不少老司机为此鸣冤叫屈，毕竟，这等于径直把他们从收入着手上给“劝退”了。

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那么，交通部为啥要这样干呢？其实，这也不是完全莫得真理真理。

毕竟，开大车职守枢纽，尤其是那些载满乘客的大巴车大略货车。大师可以设想一下，几十个东谈主的安全透彻掌执在司机的手里。

若是司机年龄大了，响应力、判断力和操作力齐跟不上，遭受突发情况该奈何办？万一出点事故，那可即是车毁东谈主一火的节拍。

是以，从安全角度启航，交通部章程大车司机的年龄上限亦然可以结实的。毕竟，安全第一，任何毅然齐可能带来不可逆的效果。

那么，问题来了：那些60岁以后弗成开大车的老司机们该咋办呢？别急，苏哥我给你们支几招，望望有莫得合适的门路。

转行开出租车大略代驾：60岁以后，天然弗成开大车了，但可以接头转行开出租车大略作念代驾。

这两项责任不仅能延续让你坐在驾驶座上，还能让你阐述多年积攒的驾驶辅导。很是是代驾，越来越多的年青东谈主不可爱我方开车，需求大着呢。

去驾校当教学：老司机们的辅导然则可贵的钞票！你们开了这样多年车，时间那是杠杠的。

去驾校当教学，教教外行司机奈何掌执车技，那再合适不外了。况且，学员们一般齐比拟尊敬这些有辅导的教学，口碑晴天然交易也好。

作念网约车司机：现如今，打车软件琳琅满目，需求量也很大。非论是出租车照旧网约车，齐是可以的遴荐。

网约车机动解放，既可以赢利，又能按我方的节拍来安排责任时期，很是相宜那些想要略略粗疏点的老司机。

再者，再行规的出台来看，交通部的起点照旧为了保险司机和乘客的安全。

新规并不是为了让老司机们负隅造反，而是为了普及合座的行车安全性。毕竟，安全无小事，一朝发生不测，效果将不胜遐想。

天然了，老铁们，我们也得换个角度看问题。与其衔恨新规铁心了我们，不如接头怎样转机我方的干事旅途，稳妥新场面。

毕竟，时间在变，律例也在变，我们要作念的即是实时转机我方的念念路，找到新的赢利神气。

比如，有些老司机依然在新规奏效前早早地权术好了我方的退路，或是准备转行，或是早早地选取了C1驾照，主义畴昔转战小车市集。

这些老铁们就奢睿多了，未雨打算嘛！

那么，老铁们，面临这个新规，你们是奈何看的？认为这个新规是“真香”照旧有点“打脸”？你们会因此更动我方的干事权术吗？

接待在褒贬区和我聊聊queencard 裸舞，我们总共操办操办，望望有莫得更多的应答之策！